คู่มือพัดลมแบบแรงเหวี่ยงของหม้อไอน้ำ: FD เทียบกับ ID ขีดจำกัดและประสิทธิภาพ

ระบบบอยเลอร์มักจะระบุพัดลมแบบแรงเหวี่ยงมากกว่าพัดลมแบบแนวแกนด้วยเหตุผลด้านโครงสร้างสองประการ: ความสามารถในการรับแรงดันและความทนทานต่ออนุภาค พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสร้างการไหลเวียนของอากาศโดยการเร่งก๊าซออกไปด้านนอกผ่านใบพัดโค้ง ซึ่งช่วยให้สร้างแรงดันสถิตที่สูงขึ้นในพื้นที่ขนาดเล็ก พัดลมตามแนวแกนจะเคลื่อนอากาศเป็นเส้นตรงผ่านแกนพัดลม และเหมาะกว่ากับการใช้งานที่มีปริมาณมากและแรงดันต่ำ เช่น การระบายอากาศทั่วไป ไม่ใช่ความต้านทานที่เกิดจากท่อหม้อน้ำ เครื่องประหยัด และอุปกรณ์ดักฝุ่น

เนื่องจากก๊าซไอเสียมักจะมีเถ้าลอยและอนุภาคที่ไม่เผาไหม้ ผู้ควบคุมหม้อไอน้ำส่วนใหญ่จึงระบุใบพัดแบบแรงเหวี่ยงแบบโค้งไปด้านหลังหรือเอียงไปด้านหลัง ซึ่งทนทานต่อการกัดเซาะและการสะสมตัวได้ดีกว่าการออกแบบแบบโค้งไปข้างหน้ามาก

ความทนทานต่ออุณหภูมิเป็นหนึ่งในเกณฑ์การเลือกที่สำคัญที่สุด เนื่องจากเป็นตัวกำหนดทั้งวัสดุเคสพัดลมและระบบระบายความร้อนของแบริ่งที่ต้องการ

• ช่องทางเข้าพัดลมบังคับ: จัดการกับอากาศที่เผาไหม้โดยรอบ โดยทั่วไปพิกัดการทำงานต่อเนื่องสูงถึง 100 องศาเซลเซียส
• ช่องลมเข้าพัดลมเหนี่ยวนำ: จัดการกับก๊าซไอเสียร้อนที่ออกจากเตาเผา โดยทั่วไปจะมีอุณหภูมิระหว่าง 200 ถึง 250 องศาเซลเซียส โดยหน่วยอุตสาหกรรมหนักบางแห่งมีอุณหภูมิสูงถึง 300 องศาเซลเซียสสำหรับการเดินทางระยะสั้น
• ช่องลมเข้าหลัก: ใช้ในระบบถ่านหินแหลกลาญ โดยทั่วไปมีการจัดอันดับคล้ายกับหน่วยร่างบังคับที่มีอุณหภูมิประมาณ 100 ถึง 120 องศาเซลเซียส

อุณหภูมิขาเข้าที่สูงเกินพิกัดจะเร่งการสึกหรอของแบริ่งและอาจบิดงอใบพัดเมื่อเวลาผ่านไป พัดลมดูดอากาศจำนวนมากจึงรวมเอาตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำหรือระบายความร้อนด้วยอากาศไว้โดยเฉพาะเพื่อจัดการการสัมผัสก๊าซไอเสียที่ร้อนอย่างต่อเนื่อง

พัดลมดูดอากาศแบบบังคับและพัดลมดูดอากาศทำหน้าที่ตรงกันข้ามภายในเส้นทางการไหลของอากาศที่เผาไหม้เดียวกัน และทำให้ทั้งสองอย่างสับสนระหว่างข้อมูลจำเพาะถือเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยและมีค่าใช้จ่ายสูง

หม้อไอน้ำสมัยใหม่จำนวนมากใช้ระบบร่างที่สมดุล โดยที่พัดลม FD และพัดลม ID ทำงานร่วมกัน ดังนั้นเตาเผาจึงทำงานที่แรงดันลบเล็กน้อย เพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซร้อนหรือเปลวไฟเล็ดลอดผ่านประตูตรวจสอบ ในขณะที่ยังคงรับประกันการไหลเวียนของอากาศที่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์

โดยทั่วไปการให้คะแนนประสิทธิภาพใกล้กับ 90.5 เปอร์เซ็นต์หมายถึงประสิทธิภาพทางกลหรือแบบคงที่ของพัดลมที่จุดประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ซึ่งหมายถึงอัตราส่วนของกำลังอากาศที่มีประโยชน์ต่อกำลังไฟฟ้าของเพลาที่การไหลของการออกแบบและสภาวะแรงดัน โดยทั่วไปแล้ว การเข้าถึงตัวเลขนี้ต้องใช้การออกแบบใบมีดโค้งไปด้านหลังหรือใบพัดแอร์ฟอยล์ โดยจับคู่กับมอเตอร์และไดรฟ์ความถี่แบบแปรผันที่เข้าคู่กันอย่างเหมาะสม

การใช้งานพัดลมให้ห่างจากจุดประสิทธิภาพที่ดีที่สุด เช่น การใช้พัดลมที่มีขนาดเต็มหม้อต้มโดยใช้คันเร่งเพียง 40 เปอร์เซ็นต์โดยไม่มีไดรฟ์ความถี่แปรผัน อาจทำให้ประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริงลดลงต่ำกว่าค่าที่กำหนด เนื่องจากความเร็วคงที่ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากกว่าที่จะลดการดึงของมอเตอร์ สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีเป้าหมายที่จะรักษาประสิทธิภาพให้ใกล้กับระดับ 90.5 เปอร์เซ็นต์ โดยทั่วไปจะจับคู่พัดลมกับ VFD ดังนั้นความเร็วของพัดลมจึงควบคุมการไหลเวียนของอากาศ ไม่ใช่ตำแหน่งแดมเปอร์

ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาพัดลมหม้อน้ำส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอของแบริ่ง การพังทลายของใบพัดจากอนุภาค และการปรับสมดุลเป็นระยะมากกว่าความล้มเหลวที่เกิดจากภัยพิบัติ หากการตรวจสอบเป็นไปตามกำหนดเวลา

พัดลมดูดอากาศมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษามากกว่าพัดลมดูดอากาศแบบบังคับอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่าและประมวลผลอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งเร่งการสึกหรอของใบพัดและลดอายุการใช้งานของแบริ่งให้สั้นลง เมื่อเทียบกับอากาศที่สะอาดกว่าที่พัดลม FD จัดการ โรงงานที่ติดตั้งการเคลือบใบมีดป้องกันเถ้าบนพัดลม ID มักจะขยายช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนใบพัดอย่างมีนัยสำคัญ โดยชดเชยต้นทุนการเคลือบที่เพิ่มขึ้นตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์

การเลือกพัดลมที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์สี่ตัวที่ตรงกับสภาพการทำงานจริงของหม้อไอน้ำ แทนที่จะอาศัยแรงม้าของป้ายชื่อเพียงอย่างเดียว

1. ยืนยันแรงดันสถิตที่ต้องการเทียบกับความต้านทานของระบบจริง รวมถึงท่อส่งน้ำ เครื่องประหยัด และอุปกรณ์ควบคุมมลพิษใดๆ ที่อยู่ปลายน้ำ
2. จับคู่พิกัดอุณหภูมิทางเข้ากับสภาวะการทำงานที่ร้อนที่สุดที่คาดไว้ ไม่ใช่แค่อุณหภูมิเฉลี่ยของก๊าซไอเสีย
3. เลือกโปรไฟล์ใบมีดตามภาระของอนุภาค โดยเลือกใช้การออกแบบโค้งไปด้านหลังหรือแบบแอร์ฟอยล์สำหรับงานดูดขี้เถ้าหนัก
4. จับคู่พัดลมกับไดรฟ์ความถี่แปรผัน หากโหลดแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญตลอดช่วงการทำงานของหม้อไอน้ำ เพื่อปกป้องประสิทธิภาพที่โหลดบางส่วน